スキッシュエリア

スキッシュエリア

シリンダヘッド底面とピストン頂面とのすきまの部分
スキッシュエリアに発生した混合気の渦流の流速は、スキッシュエリアの面積と厚み(クリアランス)に影響を受け、面積が大きいほど、また厚み(クリアランス)が小さいほど高くなる



問題

シリンダヘッドで形成されるスキッシュエリアに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

①スキッシュエリアの面積が大きくなるほど渦流の流速は速くなる。
②吸入混合気に渦流を与えて、燃焼時間の短縮を図ることで最高燃焼ガス温度の上昇を抑制する。
③吸入混合気に渦流を与えて、火炎伝播速度を速くする。
④スキッシュエリアの厚み(クリアランス)が大きくなるほど渦流の流速は速くなる。

答え

スキッシュエリアの厚み(クリアランス)が大きく小さくなるほど渦流の流速は速くなる。

投稿日:

図示熱効率

図示熱効率

シリンダ内の作動ガスがピストンに与えた仕事を熱量に換算したものと、供給した熱量の割合



問題

熱効率に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

理論熱効率とは、理論サイクルにおいて仕事に変えることのできる熱量と、供給する熱量との割合をいう。

②図示熱効率とは、実際にエンジンのクランクシャフトから得られる軸出力をいう。

③図示仕事とは、シリンダ内の作動ガスがピストンに与えた仕事をいう。

④正味熱効率とは、一般に内燃機関の熱効率のことをいい、正味仕事率から算出した仕事を熱量に換算したものと、動力を得るために使った燃料の総熱量との割合をいう。

答え

図示熱効率とは、実際にエンジンのクランクシャフトから得られる軸出力をいう。シリンダ内の作動ガスがピストンに与えた仕事をいう。

投稿日:

理論熱効率

理論熱効率

理論サイクルにおける仕事に変えることのできる熱量と、供給する熱量の割合



問題

熱効率に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

①理論熱効率とは、理論サイクルにおいて仕事に変えることのできる熱量と、供給する熱量との割合をいう。

図示熱効率とは、実際にエンジンのクランクシャフトから得られる軸出力をいう。

③図示仕事とは、シリンダ内の作動ガスがピストンに与えた仕事をいう。

④正味熱効率とは、一般に内燃機関の熱効率のことをいい、正味仕事率から算出した仕事を熱量に換算したものと、動力を得るために使った燃料の総熱量との割合をいう。

答え

図示熱効率とは、実際にエンジンのクランクシャフトから得られる軸出力をいう。シリンダ内の作動ガスがピストンに与えた仕事をいう。

投稿日:

熱効率

熱効率

熱機関における仕事に変化した熱量と供給した燃料の熱量との割合を、その熱機関の熱効率という。



問題

熱効率に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

理論熱効率とは、理論サイクルにおいて仕事に変えることのできる熱量と、供給する熱量との割合をいう。

図示熱効率とは、実際にエンジンのクランクシャフトから得られる軸出力をいう。

③図示仕事とは、シリンダ内の作動ガスがピストンに与えた仕事をいう。

④正味熱効率とは、一般に内燃機関の熱効率のことをいい、正味仕事率から算出した仕事を熱量に換算したものと、動力を得るために使った燃料の総熱量との割合をいう。

答え

図示熱効率とは、実際にエンジンのクランクシャフトから得られる軸出力をいう。シリンダ内の作動ガスがピストンに与えた仕事をいう。

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